Menu

Πολυτέλεια η αγορά και η χρήση Ι.Χ.

Ο φόρος πολυτελείας στα αυτοκίνητα μπορεί να καταργήθηκε, όμως η αγορά, αλλά και η χρήση ενός αυτοκινήτου μεσαίας κατηγορίας, αυτό που συνήθως επιλέγει η μέση ελληνική οικογένεια, μετατρέπεται σε... πολυτέλεια με βάση τις νέες φορολογικές επιβαρύνσεις που φέρνει το πολυνομοσχέδιο σε καύσιμα και τέλη ταξινόμησης από την 1η Ιουνίου 2016.

Ειδικότερα, βάσει του νομοσχεδίου ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης (ΕΦΚ) στη βενζίνη αυξάνεται από τα 670 ευρώ/χιλιόλιτρο σε 700 ευρώ/χιλιόλιτρο, κάτι που μεταφράζεται σε επίπτωση 5 λεπτών ανά λίτρο. Ετσι, η μέση τιμή που με τις σημερινές διεθνείς τιμές διαμορφώνεται σε 1,35 ευρώ/λίτρο θα διαμορφωθεί σε 1,40 ευρώ/λίτρο. Ο ΕΦΚ στο πετρέλαιο κίνησης αυξάνεται από τα 330 σε 410 ευρώ/χιλιόλιτρο λίτρο, κάτι που σημαίνει επιβάρυνση 8 λεπτών/λίτρο, από το 1 στο 1,08 ευρώ/λίτρο. Αύξηση επέρχεται και στον ΕΦΚ στο υγραέριο κίνησης, από 330 ευρώ σε 430 ευρώ ανά χιλιόλιτρο. Η αγορά εκτιμά ότι με τις νέες επιβαρύνσεις, το κράτος δεν θα έχει τα προσδοκώμενα έσοδα, αφού η ζήτηση αναμένεται να μειωθεί.

Ρύποι

Την ίδια ώρα, βαθύτερα το χέρι στην τσέπη θα πρέπει να βάλουν όσοι καταναλωτές θελήσουν να αποκτήσουν από την 1η Ιουνίου ένα μεσαίας κατηγορίας οικογενειακό αυτοκίνητο, ως συνέπεια του νέου τρόπου υπολογισμού του τέλους ταξινόμησης, καθώς και της αύξησης του ΦΠΑ από 23% σε 24%. Φθηνότερα από την άλλη θα πωλούνται τα λιγότερο ρυπογόνα και ήδη φθηνά Ι.Χ., ενώ με τέλη ταξινόμησης θα επιβαρύνονται πλέον και τα υβριδικά αυτοκίνητα, με τους συντελεστές να είναι στο 50% αυτών που θα ισχύσουν για τα άλλα αυτοκίνητα. Η αγορά, αν και θεωρεί ότι ο νέος τρόπος υπολογισμού του τέλους ταξινόμησης είναι πιο ορθολογικός και συμβάλλει στην εξάλειψη στρεβλώσεων, εκτιμά ότι η επιβάρυνση στα μεσαίας κατηγορίας αυτοκίνητα θα μπορούσε να είναι χαμηλότερη, με θετικές συνέπειες στον καταναλωτή και στα κρατικά έσοδα.

Ειδικότερα, με βάση τα όσα προβλέπονται στο πολυνομοσχέδιο, ο συντελεστής του τέλους ταξινόμησης θα υπολογίζεται από τον επόμενο μήνα με βάση τη λιανική προ φόρων τιμή των αυτοκινήτων και των εκπομπών ρύπων και όχι βάσει της τιμής CIF (χονδρική και μεταφορικά) και του κυβισμού, όπως ισχύει σήμερα. Στη λιανική τιμή θα συμπεριλαμβάνεται και η αξία του πρόσθετου εξοπλισμού, ακόμη δηλαδή και αν το χρώμα του αμαξώματος είναι μεταλλικό. Οι λιανικές προ φόρων τιμές θα δημοσιεύονται στον έντυπο και ηλεκτρονικό Τύπο και στο Διαδίκτυο.

Συντελεστές Τελών Ταξινόμησης

Οι συντελεστές επί της λιανικής προ φόρων ορίζονται ως εξής:

• 4% για Ι.Χ. με φορολογητέα αξία έως και 14.000 ευρώ.

• 8% για Ι.Χ. με φορολογητέα αξία από 14.001 έως 17.000 ευρώ.

• 16% για Ι.Χ. με φορολογητέα αξία από 17.001 έως 20.000 ευρώ.

• 24% για Ι.Χ. με φορολογητέα αξία από 20.001 έως 25.000 ευρώ.

• 32% για Ι.Χ. με φορολογητέα αξία πάνω από 25.000 ευρώ.

Οι παραπάνω συντελεστές εφαρμόζονται στο σύνολο του ποσού και όχι στο υπερβάλλον. Για παράδειγμα σε ένα Ι.Χ. με αξία 16.000 ευρώ δεν εφαρμόζεται συντελεστής 4% για τα 14.000 ευρώ και 8% για τα υπόλοιπα 2.000 ευρώ, αλλά 8% επί του συνολικού ποσού.

Για να καθορισθεί ο τελικός συντελεστής συνυπολογίζονται οι ρύποι, με το νομοσχέδιο να προβλέπει απομείωση των παραπάνω συντελεστών κατά 5% για ρύπους έως 100 γρ./χλμ. και αυξήσεις από 10% έως 100% για ρύπους από 121 γρ./χλμ. και άνω. Στην περίπτωση των Ι.Χ. με ρύπους από 101-120 γρ./χλμ. δεν προβλέπεται καμία αυξομείωση στον συντελεστή.

Ετσι, λοιπόν, οι τελικοί συντελεστές τέλους ταξινόμησης διαμορφώνονται ως εξής:

• Για Ι.Χ. φορολογητέας αξίας έως 14.000 ευρώ: 3,80% με εκπομπές ρύπων έως 100 γρ./χλμ., 4% για ρύπους 101-120 γρ./χλμ., 4,40% για ρύπους 121-140 γρ./χλμ. Οι συντελεστές θεωρητικά αυξάνονται κλιμακωτά έως 8% για ρύπους από 141 γρ./χλμ. και άνω. Ωστόσο, αυτοκίνητα με φορολογητέα αξία έως 14.000 ευρώ είναι τα μικρού κυβισμού και λόγω νέας τεχνολογίας έχουν χαμηλές εκπομπές ρύπων.

• Για Ι.Χ. φορολογητέας αξίας από 14.001-17.000: 7,60% έως 16%.

• Για Ι.Χ. φορολογητέας αξίας 17.001-20.000 ευρώ: 15,36% έως 32%.

• Για Ι.Χ. φορολογητέας αξίας 20.001-25.000 ευρώ: 23,04% έως 48%.

• Για Ι.Χ. φορολογητέας αξίας άνω των 25.000: 30,72 έως 64%.

Με δεδομένα τα παραπάνω, οι παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι αυτοκίνητα με τελική τιμή έως 15.000 ευρώ θα έχουν τέλος ταξινόμησης ίδιο ή και λίγο χαμηλότερο με αυτό που ίσχυε στο πλαίσιο της απόσυρσης, η οποία λήγει στις 31 Μαΐου 2016. Στα Ι.Χ. με τιμή 15.000-20.000 ευρώ θα υπάρχει μια μικρή επιβάρυνση, ενώ από τα 20.000 ευρώ η επιβάρυνση θα είναι από 1.000 ευρώ και άνω.

(από την Καθημερινή)



previousΈφυγε από την ζωή ο σκηνοθέτης Κώστας Κουτσομύτης     Γαστρονομικός τουρισμός - Τα πιο ενδιαφέροντα γεγονότα του 2016 από το Greek Gastronomy Guide next
επιστροφή στην κορυφή